1994
Subaru Impreza WRX STI (GC8)
O GC8 WRX STI foi construído para vencer o Campeonato Mundial de Rally – e venceu três vezes. Na estrada, seu EJ20 flat-four turboalimentado, diferencial central controlado pelo motorista e freios Brembo tornaram-no o sedã quente mais capaz que o dinheiro poderia comprar.
Sports Sedan
Peças compartilhadas
NGK Iridium IX BKR6EIX
NGK Spark Plugs Co., Ltd.
IHI VF-Series Turbocharger
IHI Corporation
Torsen Torque-Sensing LSD
Torsen (Gleason Corporation)
Subaru EJ20 Turbocharged Boxer Engine
Subaru Corporation (Fuji Heavy Industries)
Öhlins DFV Double Flowing Valve Coilover
Öhlins Racing AB
Recaro Sportster CS Racing Seat
Recaro Automotive Seating GmbH
Especificações técnicas
| Motor | 2.0L EJ20 Turbocharged Flat-4 |
| Cilindrada | 1,994 cc |
| Potência | 240 hp (Version I-IV) / 280 hp (DCCD) |
| Torque | 314 Nm (DCCD) |
| Câmbio | 5-Speed Manual (close-ratio) |
| Tração | Symmetrical AWD (DCCD centre diff) |
| Combustível | Gasoline (Premium) |
| Consumo | 12.0 L/100km |
| 0–100 km/h | 5.5 sec |
| Velocidade máxima | 245 km/h |
| Comprimento | 4,340 mm |
| Largura | 1,690 mm |
| Altura | 1,410 mm |
| Entre-eixos | 2,520 mm |
| Peso em ordem de marcha | 1,240 kg |
| Faixa de preço | ¥2,490,000 (Japan 1994) |