1994
Subaru Impreza WRX STI (GC8)
GC8 WRX STI был создан для победы в чемпионате мира по ралли — и это было трижды. На дороге его оппозитный четырехцилиндровый двигатель EJ20 с турбонаддувом, межосевой дифференциал, управляемый водителем, и тормоза Brembo сделали его самым мощным седаном, который можно было купить за деньги.
Sports Sedan
Общие детали
NGK Iridium IX BKR6EIX
NGK Spark Plugs Co., Ltd.
IHI VF-Series Turbocharger
IHI Corporation
Torsen Torque-Sensing LSD
Torsen (Gleason Corporation)
Subaru EJ20 Turbocharged Boxer Engine
Subaru Corporation (Fuji Heavy Industries)
Öhlins DFV Double Flowing Valve Coilover
Öhlins Racing AB
Recaro Sportster CS Racing Seat
Recaro Automotive Seating GmbH
Технические характеристики
| Двигатель | 2.0L EJ20 Turbocharged Flat-4 |
| Объём двигателя | 1,994 cc |
| Мощность | 240 hp (Version I-IV) / 280 hp (DCCD) |
| Крутящий момент | 314 Nm (DCCD) |
| Коробка передач | 5-Speed Manual (close-ratio) |
| Привод | Symmetrical AWD (DCCD centre diff) |
| Тип топлива | Gasoline (Premium) |
| Расход топлива | 12.0 L/100km |
| 0–100 км/ч | 5.5 sec |
| Максимальная скорость | 245 km/h |
| Длина | 4,340 mm |
| Ширина | 1,690 mm |
| Высота | 1,410 mm |
| Колёсная база | 2,520 mm |
| Снаряжённая масса | 1,240 kg |
| Ценовой диапазон | ¥2,490,000 (Japan 1994) |