1979
Freightliner FLB Conventional
À medida que as leis de comprimento dos EUA mudaram em 1982 para permitir reboques de 48 pés, independentemente da configuração da cabine, o FLB convencional ganhou popularidade em relação às cabines. O FLB da Freightliner estabeleceu sua reputação de caminhão convencional, com capô de alumínio, opções de dormentes espaçosos e o mesmo trem de pouso do cabover FLC.
Class 8 Conventional
Especificações técnicas
| Motor | 14.0L Cummins NTC-400 |
| Potência | 400 hp |
| Torque | 1,831 Nm |
| Câmbio | 13-Speed Fuller RTOO-1310H |
| Tração | 6×4 |
| GVWR | 36,287 kg |
|---|---|
| Payload | 22,000 kg |
| Towing | 45,000 kg |
| Combustível | Diesel |
| Emissions | Pre-EPA |
| Sleeper | Aerodyne 70-inch sleeper |
| Comprimento | 8,100 mm |
| Largura | 2,590 mm |
| Faixa de preço | $65,000 (1979 US) |