1979
Freightliner FLB Conventional
Cuando las leyes de longitud de EE. UU. cambiaron en 1982 para permitir remolques de 48 pies independientemente de la configuración de la cabina, el FLB convencional ganó popularidad sobre las cabinas. El FLB de Freightliner estableció su reputación como camión convencional, con un capó de aluminio, opciones de literas espaciosas y el mismo tren de rodaje que la cabina FLC.
Class 8 Conventional
Especificaciones técnicas
| Motor | 14.0L Cummins NTC-400 |
| Potencia | 400 hp |
| Par motor | 1,831 Nm |
| Transmisión | 13-Speed Fuller RTOO-1310H |
| Tracción | 6×4 |
| GVWR | 36,287 kg |
|---|---|
| Payload | 22,000 kg |
| Towing | 45,000 kg |
| Combustible | Diesel |
| Emissions | Pre-EPA |
| Sleeper | Aerodyne 70-inch sleeper |
| Longitud | 8,100 mm |
| Anchura | 2,590 mm |
| Precio orientativo | $65,000 (1979 US) |