1993
Toyota Supra MK4
A80 スープラ ターボの 2JZ-GTE 直列 6 気筒は、これまでに製造された中で最も伝説的なチューニング可能なエンジンの 1 つとなり、改良された形式で 1,000 馬力以上の出力を発揮します。そのシーケンシャル ツインターボ システムは、日本のパフォーマンスに新たなベンチマークを設定しました。
Sports Car
共通パーツ
Toyota 2JZ-GTE Engine
Toyota Motor Corporation
Toyota 2JZ Inline-Six Engine
Toyota Motor Corporation
KYB GAS-A-JUST Gas-Pressure Shock Absorber
KYB Corporation
Toyota 2JZ-GTE 3.0L Twin-Turbo I6
Toyota Motor Corporation
Akebono 4-Piston Front Caliper
Akebono Brake Industry
NGK Iridium IX Spark Plugs
NGK Spark Plug Co.
Denso Iridium Power Spark Plugs
Denso Corporation
Rays Volk Racing TE37 Wheels
Rays Engineering
技術仕様
| エンジン | 3.0L 2JZ-GTE Twin-Turbo Inline-6 |
| 排気量 | 2,997 cc |
| 馬力 | 280 hp (factory) / 320 hp (US-spec) |
| トルク | 431 Nm |
| トランスミッション | 6-Speed Getrag Manual / 4-Speed Automatic |
| 駆動方式 | RWD |
| 燃料種別 | Gasoline (Premium) |
| 燃費 | 13.1 L/100km |
| 0–100 km/h | 4.6 sec |
| 最高速度 | 250 km/h (limited) |
| 全長 | 4,521 mm |
| 全幅 | 1,811 mm |
| 全高 | 1,272 mm |
| ホイールベース | 2,550 mm |
| 車両重量 | 1,570 kg |
| 希望小売価格 | $34,000–$42,000 (1993 US) |