1993
Toyota Supra MK4
El motor de seis cilindros en línea 2JZ-GTE del A80 Supra Turbo se convirtió en uno de los motores sintonizables más legendarios jamás construidos, capaz de generar más de 1.000 hp en forma modificada. Su sistema secuencial biturbo estableció nuevos puntos de referencia para el rendimiento japonés.
Sports Car
Piezas compartidas
Toyota 2JZ-GTE Engine
Toyota Motor Corporation
Toyota 2JZ Inline-Six Engine
Toyota Motor Corporation
KYB GAS-A-JUST Gas-Pressure Shock Absorber
KYB Corporation
Toyota 2JZ-GTE 3.0L Twin-Turbo I6
Toyota Motor Corporation
Akebono 4-Piston Front Caliper
Akebono Brake Industry
NGK Iridium IX Spark Plugs
NGK Spark Plug Co.
Denso Iridium Power Spark Plugs
Denso Corporation
Rays Volk Racing TE37 Wheels
Rays Engineering
Especificaciones técnicas
| Motor | 3.0L 2JZ-GTE Twin-Turbo Inline-6 |
| Cilindrada | 2,997 cc |
| Potencia | 280 hp (factory) / 320 hp (US-spec) |
| Par motor | 431 Nm |
| Transmisión | 6-Speed Getrag Manual / 4-Speed Automatic |
| Tracción | RWD |
| Combustible | Gasoline (Premium) |
| Consumo | 13.1 L/100km |
| 0–100 km/h | 4.6 sec |
| Velocidad máxima | 250 km/h (limited) |
| Longitud | 4,521 mm |
| Anchura | 1,811 mm |
| Altura | 1,272 mm |
| Batalla | 2,550 mm |
| Peso en vacío | 1,570 kg |
| Precio orientativo | $34,000–$42,000 (1993 US) |