2002
Subaru Impreza WRX STi Spec-C
El Spec-C era el especial de homologación incondicional de Subaru, 100 kg más liviano que un WRX STi estándar mediante el uso de vidrio liviano, paneles más delgados e interior desnudo. El motor EJ207 construido a mano producía 280 hp, y la caja de cambios de relación cerrada de seis velocidades, pistones de resorte de titanio y diferencial central DCCD derivado de las carreras lo convirtieron en el auto de carretera definitivo inspirado en el WRC.
Rally Homologation
Piezas compartidas
Especificaciones técnicas
| Motor | 2.0L Twin-Scroll Turbo Flat-4 (EJ207) |
| Cilindrada | 1,994 cc |
| Potencia | 280 hp @ 6,400 rpm |
| Par motor | 363 Nm |
| Transmisión | 6-Speed Manual (STi) |
| Tracción | Symmetrical AWD with DCCD |
| Combustible | Gasoline |
| Consumo | 10.5 L/100km |
| 0–100 km/h | 4.7 sec |
| Velocidad máxima | 250 km/h (limited) |
| Longitud | 4,415 mm |
| Anchura | 1,740 mm |
| Altura | 1,440 mm |
| Batalla | 2,525 mm |
| Peso en vacío | 1,320 kg |
| Precio orientativo | ¥3,360,000 (2003 Japan) |