1974
Freightliner FLC Cabover
Der FLC war in den 1970er und 1980er Jahren der fortschrittlichste Alkoven von Freightliner. Er verfügte über eine Vollaluminiumkabine, Detroit Diesel- oder Cummins-Antriebsoptionen mit bis zu 450 PS und ein kippbares Kabinendesign, das eine hervorragende Wartungsfreundlichkeit bot. Während der Energiekrise in den 1970er-Jahren dominierte es die Flotten von Eigentümern und Betreibern in den USA, als die Aerodynamik des Alkovens zu Kraftstoffeinsparungen führte.
Cabover Highway
Technische Daten
| Motor | 15.6L Detroit Diesel 8V92T |
| Leistung | 450 hp |
| Drehmoment | 1,600 Nm |
| Getriebe | 13-Speed Fuller Manual |
| Antrieb | 6×4 |
| GVWR | 36,287 kg |
|---|---|
| Payload | 22,000 kg |
| Towing | 45,000 kg |
| Kraftstoff | Diesel |
| Emissions | Pre-EPA |
| Sleeper | Integral 72-inch sleeper |
| Länge | 7,200 mm (cab) |
| Breite | 2,590 mm |
| Preisrahmen | $55,000 (1974 US) |