1974
Freightliner FLC Cabover
Le FLC était le cabover le plus sophistiqué de Freightliner dans les années 1970 et 1980, avec une cabine entièrement en aluminium, des options de puissance Detroit Diesel ou Cummins jusqu'à 450 ch et une conception à cabine inclinable offrant une excellente facilité d'entretien. Il a dominé les flottes de propriétaires-exploitants aux États-Unis pendant la crise énergétique des années 1970, lorsque l'aérodynamisme du cabover permettait des économies de carburant.
Cabover Highway
Spécifications techniques
| Moteur | 15.6L Detroit Diesel 8V92T |
| Puissance | 450 hp |
| Couple | 1,600 Nm |
| Transmission | 13-Speed Fuller Manual |
| Transmission | 6×4 |
| GVWR | 36,287 kg |
|---|---|
| Payload | 22,000 kg |
| Towing | 45,000 kg |
| Carburant | Diesel |
| Emissions | Pre-EPA |
| Sleeper | Integral 72-inch sleeper |
| Longueur | 7,200 mm (cab) |
| Largeur | 2,590 mm |
| Prix indicatif | $55,000 (1974 US) |