Suzuki モデル＆仕様

スズキの最初の電動車両は、従来の自転車フレームにクリップ留めされた 60 cc 2 ストロークを使用した自転車エンジンのハイブリッドでした。 Colleda の名前は、同社が独自のアイデンティティを確…

「ウォーター バッファロー」または「ケトル」の愛称で知られるスズキ GT750 は、日本初の水冷量産バイクでした。 738 cc 3 気筒 2 ストローク エンジンは街乗り用としては珍しく、スムーズな…

GS750 は、スズキがパフォーマンス クラスで 2 ストローク エンジンから 4 ストローク エンジンに切り替えたもので、すぐにセンセーションを巻き起こしました。 68 馬力を発生する 748 cc…

初代 GSX-R750 は、「ライト付きレース バイク」の哲学を容赦ない効率性で適用しました。重量わずか 178 kg のアルミニウム フレームで 100 馬力を発生する油冷 4 気筒です。従来の競争…

スズキの RGV250 は、250 cc クラスの意欲的なレーサーにとって最適な武器でした。アルミニウム ツインスパー フレームに、65 馬力を発揮する 90 度 V ツイン 2 ストローク、6 速ギ…

SV650 は、学習に報いる軽量シャーシで 73 馬力を発生する 645 cc V ツインで、最初に最も推奨される「適切な」オートバイになりました。その個性豊かなエンジン、扱いやすいハンドリング、そし…

DR-Z400S は、真の公道走行可能で真のオフロード性能を備えた、デュアル スポーツ モーターサイクルの決定版でした。その 398 cc 水冷シングルは、トレイルの条件に最適な幅広いトルク曲線を備え…

GSX-S1000 はスズキのネイキッド スーパーバイクで、伝説的な GSX-R1000 K5 エンジンを中心に構築されており、今でも史上最高の直列 4 エンジンの 1 つと考えられています。 152…

スズキ ハヤブサは、1999 年のデビュー以来、最高速度 312 km/h で世界最速の市販オートバイとなり、文化現象となってきました。第 3 世代の Busa は、象徴的なティアドロップ型のシルエッ…

V-Strom 1050 の DE (デュアル スポーツ エキスパート) バージョンには、スポーク 21/18 ホイール、地上高の増加、本格的なオフロードの信頼性を実現するスズキのインテリジェント ラ…