1948
Land Rover Series I
O Land Rover original foi construído com um protótipo de direção central (para evitar impostos de importação) e uma carroceria de alumínio escolhida devido à escassez de aço. A sua simplicidade, durabilidade e tração às quatro rodas a tempo parcial tornaram-no numa referência global para veículos todo-o-terreno durante décadas.
Off-Road Utility
Peças compartilhadas
Especificações técnicas
| Motor | 1.6L IOE Inline-4 (later 2.0L) |
| Cilindrada | 1,595 cc / 1,997 cc |
| Potência | 50 hp (1.6L) / 52 hp (2.0L) |
| Torque | 109 Nm |
| Câmbio | 4-Speed Manual + 2-Speed Transfer |
| Tração | 4WD (part-time) |
| Combustível | Gasoline / Diesel (later) |
| Consumo | 15.0 L/100km |
| 0–100 km/h | 28.0 sec |
| Velocidade máxima | 100 km/h |
| Comprimento | 3,302 mm (80-inch) |
| Largura | 1,524 mm |
| Altura | 1,854 mm |
| Entre-eixos | 2,032 mm (80-inch) |
| Peso em ordem de marcha | 1,240 kg |
| Faixa de preço | £450 (1948 UK) |