1948
Land Rover Series I
Der ursprüngliche Land Rover wurde mit einem Prototyp mit Mittellenkung gebaut (um Einfuhrzölle zu vermeiden) und einer Aluminiumkarosserie, die aufgrund der Stahlknappheit gewählt wurde. Seine Einfachheit, Haltbarkeit und der zeitweise Allradantrieb machten ihn jahrzehntelang zum weltweiten Maßstab für funktionierende Geländefahrzeuge.
Off-Road Utility
Technische Daten
| Motor | 1.6L IOE Inline-4 (later 2.0L) |
| Hubraum | 1,595 cc / 1,997 cc |
| Leistung | 50 hp (1.6L) / 52 hp (2.0L) |
| Drehmoment | 109 Nm |
| Getriebe | 4-Speed Manual + 2-Speed Transfer |
| Antrieb | 4WD (part-time) |
| Kraftstoff | Gasoline / Diesel (later) |
| Kraftstoffverbrauch | 15.0 L/100km |
| 0–100 km/h | 28.0 sec |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Länge | 3,302 mm (80-inch) |
| Breite | 1,524 mm |
| Höhe | 1,854 mm |
| Radstand | 2,032 mm (80-inch) |
| Leergewicht | 1,240 kg |
| Preisrahmen | £450 (1948 UK) |