MAN Truck & Bus MAN 630 1951
MAN 630 は西ドイツの戦後復興の主力車であり、MAN 独自の直噴エンジンを搭載した信頼性の高いディーゼル トラックでした。その軍用および民間用のバージョンは、爆撃された都市からの瓦礫や新しい建設…
110
馬力
7,000
Payload / GVW
MAN Truck & Bus MAN F8 1979
The MAN F8 series introduced the comfortable wide cab with a full-width bunk and the powerful D2866 …
320
馬力
24,000
Payload / GVW
MAN Truck & Bus F8 22.320 1980
MAN の F8 シリーズは、ドライバーに優れた視認性を与えるパノラマガラスキャブを備えた革新的なキャブオーバー設計を採用しました。 320 馬力の V8 ターボ ディーゼル エンジンと 16 速ギア…
320
馬力
16,000
Payload / GVW
MAN Truck & Bus F2000 1994
MAN F2000 は 1995 年にインターナショナル トラック オブ ザ イヤーを受賞し、新世代のドライバー中心のキャブ設計を導入しました。空力的に最適化されたキャブ、460 馬力の V10 オプ…
460
馬力
16,000
Payload / GVW
MAN Truck & Bus F2000 1994
MAN F2000 は、1990 年代半ばの空気力学的に最も先進的なヨーロッパのトラックで、Cd 0.42 のキャブオーバー設計で、滑らかな前面、テーパーミラー、一体型ルーフディフレクターによって実現…
320-460
馬力
20,000
Payload / GVW
MAN Truck & Bus TGA 2000
The MAN TGA combined MAN's proven D2066 engine range with a new generation HydroDrive front-axle dri…
460
馬力
28,000
Payload / GVW
MAN Truck & Bus TGX 680 D38 2007
MAN の TGX フラッグシップには、680 馬力と 3,000 Nm を発生する D38 V8 エンジンが使用されていました。これは、特別な免除なしで EU 規制で許可されていた最大値でした。 M…
680
馬力
24,000
Payload / GVW
MAN Truck & Bus TGX (New Gen) 2021
MAN が完全に再設計した TGX は、ヨーロッパのトラック市場で最大かつ最もドライバー重視のインテリアを備えたキャブに新開発の MAN D15 エンジンを搭載しました。 MAN OptiView カ…
400-560
馬力
24,000
Payload / GVW
MAN Truck & Bus eTGX Electric 2023
MAN's eTGX introduced series-production electric heavy transport. Three electric motors produce 1,12…
800
馬力
28,000
Payload / GVW
MAN Truck & Bus TGS 35.470 8×4 BL 2024
MAN TGS は、18 ～ 41 トンクラスの欧州建設セクターのベンチマークです。 8×4 構成によりダンプカーやミキサー用途の軸重量配分が最大化され、HydroDrive フロントアクスル油圧駆動…
470
馬力
Application
Payload / GVW
MAN Truck & Bus TGX 18.560 4×2 BLS 2024
MAN TGX は、長距離の快適性と効率性のドイツのベンチマークです。 15.2L D38 エンジンは 560 馬力と 2,800 Nm を発揮します。 MAN の OPTIcruise ギアボックス…
560
馬力
Up
Payload / GVW