Successeur du légendaire 359, le 379 a mis à jour la formule classique à long nez avec une cabine plus large, un aérodynamisme amélioré et une compatibilité de moteur moderne, notamment le Cummins N14 de 600 ch. Les propriétaires-exploitants ont adoré le 379 pour sa valeur de revente, sa facilité d'entretien et la fierté d'être propriétaire qu'il suscitait parmi les camionneurs professionnels.
Pièces partagées
Spécifications techniques
| Moteur | 14.0L Cummins N14 600 |
| Puissance | 600 hp |
| Couple | 2,712 Nm |
| Transmission | 18-Speed Eaton Fuller |
| Transmission | 6×4 |
| GVWR | 36,287 kg |
|---|---|
| Payload | 23,000 kg |
| Towing | 50,000 kg |
| Carburant | Diesel |
| Emissions | EPA 2004 |
| Sleeper | Ultra Sleeper 80-inch |
| Longueur | 9,300 mm |
| Largeur | 2,591 mm |
| Prix indicatif | $95,000 (1987 US) |