1997
Lexus GS 400
La GS 400 de deuxième génération utilisait un nouveau V8 1UZ-FE de 4,0 litres dans une carrosserie au style plus net que son prédécesseur, ciblant directement les spécifications sport de la Série 5 M de BMW. Ses 300 ch, sa suspension à contrôle actif aux 4 roues et son contrôle de stabilité du véhicule – parmi les premières applications de production – en ont fait un choix technique crédible par rapport à ses concurrents allemands.
Executive Sedan
Pièces partagées
Spécifications techniques
| Moteur | 4.0L DOHC V8 (1UZ-FE) |
| Cylindrée | 3,969 cc |
| Puissance | 300 hp @ 6,000 rpm |
| Couple | 400 Nm |
| Transmission | 5-Speed Automatic (A650E) |
| Transmission | RWD |
| Carburant | Gasoline |
| 0–100 km/h | 5.9 sec |
| Vitesse max | 250 km/h (limited) |
| Longueur | 4,840 mm |
| Largeur | 1,790 mm |
| Hauteur | 1,430 mm |
| Empattement | 2,800 mm |
| Poids à vide | 1,800 kg |
| Prix indicatif | $46,500 (1998 US) |