Rolls-Royce モデル＆仕様

ロールス・ロイス シルバー ゴーストは、同社の評判を不動のものとした車でした。 6,145 cc 直列 6 気筒エンジンはほとんど静かに走り、機械的な注意をほとんど受けずに 27,000 km の連続…

シルバー ドーンは、別個の客車製造を必要とせず、標準的な鋼製ボディを備えた最初のロールス ロイスでした。これは、（以前のロールス ロイスの慣例と比べて）民主化され、より幅広い顧客がこのブランドにアクセ…

シルバー シャドウは、ロールス ロイスにとって根本的な出発点でした。その一体構造のボディ構造は、従来の別個のシャーシに取って代わり、独立したリア サスペンションを備えた 4 輪ディスク ブレーキは、1…

マリナー パーク ウォードが製造したコーニッシュ コンバーチブルは、伝統的な客車製造のロールスロイスの最後のモデルであり、24 年間継続的に生産され続けました。ミュルザンヌ仕様の6.75リッターターボ…

Pininfarina's only Rolls-Royce commission, the Camargue was the most expensive production car in the…

The Silver Shadow II introduced rack-and-pinion steering to a Rolls-Royce for the first time, dramat…

シルバー スピリットは、クルー自身のデザイン チームによってシャドウの代わりに、より鮮明な新しいボディが採用されました。その 6.75 リッター V8 には、ターボのミュルザンヌ バージョンで燃料噴射…

BMW がブランドを買収する前に作られた最後のロールス・ロイスであるシルバー セラフは、BMW 5.4 リッター V12 を搭載していました。これは、ロールス・ロイスですら最新のテクノロジーに移行する…

BMW がブランドを買収する前に作られた最後のロールス・ロイスであるシルバー セラフは、BMW 5.4 リッター V12 を搭載していました。これは、ロールス・ロイスですら最新のテクノロジーに移行する…

The Ghost was the first Rolls-Royce built on the new architecture designed wholly under BMW ownershi…

Phantom VIII は、自動車業界で最も複雑な全アルミニウム製スペースフレームとツインターボ 6.75L V12 を採用しており、乗員にほぼ完全な静寂を感じさせることができます。ギャラリーの帯状…

スペクターはロールス・ロイス初の完全電気自動車であり、ロールス・ロイスが内燃機関から脱却することを示しています。 577 馬力のデュアル モーター システムにより、静かな中での楽な前進が可能になり、7…