1961
Kenworth Model 521
La cabina inclinable 521 de Kenworth permitía la longitud máxima del remolque según las leyes federales de longitud anteriores a 1982. Construido con la atención característica de Kenworth a la comodidad del conductor, el 521 presentaba una cabina ancha, parabrisas curvo y potencia Detroit o Cummins, lo que lo convertía en uno de los favoritos para el nuevo sistema de autopistas interestatales.
COE / Cabover
Especificaciones técnicas
| Motor | 12.7L Detroit Diesel 6V71T |
| Potencia | 275 hp |
| Par motor | 1,200 Nm |
| Transmisión | 13-Speed Fuller Manual |
| Tracción | 6×4 |
| GVWR | 31,751 kg |
|---|---|
| Payload | 20,000 kg |
| Towing | 38,000 kg |
| Combustible | Diesel |
| Emissions | Pre-EPA |
| Sleeper | Integral sleeper |
| Longitud | 7,200 mm (cab) |
| Anchura | 2,489 mm |
| Precio orientativo | $30,000 (1961 US) |