Le Kenworth Bullnose – nommé pour sa cabine arrondie distinctive – est devenu un favori parmi les exploitants forestiers du nord-ouest du Pacifique et les camionneurs longue distance qui avaient besoin d'une fiabilité absolue en terrain montagneux. Son compartiment couchette, perfectionné pour 1936, permettait aux conducteurs de se reposer hors service sans quitter le véhicule.
Spécifications techniques
| Moteur | 14.0L Hercules DFXE Diesel |
| Puissance | 130 hp |
| Couple | 650 Nm |
| Transmission | 5-Speed Manual (auxiliary) |
| Transmission | 4×2 |
| GVWR | 17,000 kg |
|---|---|
| Payload | 10,000 kg |
| Towing | 20,000 kg |
| Carburant | Diesel |
| Emissions | Pre-EPA |
| Sleeper | Integrated sleeper |
| Longueur | 7,500 mm |
| Largeur | 2,438 mm |
| Prix indicatif | $8,500 (1936 US) |