Le Tundra de troisième génération de Toyota a abandonné le V8 de 5,7 L pour un V6 hybride biturbo de 3,5 L, associant le système i-FORCE MAX de Toyota à un moteur électrique dans le carter de transmission pour 437 ch et 790 Nm. La nouvelle plate-forme utilise un châssis entièrement caissonné avec des ressorts hélicoïdaux arrière pour la première fois sur un camion pleine grandeur.
Spécifications techniques
| Moteur | 3.5L Twin-Turbo V6 i-FORCE MAX Hybrid |
| Puissance | 437 hp |
| Couple | 790 Nm |
| Transmission | 10-speed automatic |
| Transmission | i-FORCE 4×4 with Crawl Control |
| Towing | 4,536 kg |
|---|---|
| Payload | 726 kg |
| Carburant | Petrol Hybrid |
| Poids à vide | 2,425 kg |
| Prix indicatif | From $35,950 |